Transporteurs et flottes
Mises à jour des chauffeurs, documents par chargement, dossiers de facturation et dossiers des chauffeurs.
afka utilise des cookies d'analyse pour voir comment les visiteurs utilisent le site, et un service qui peut identifier l'entreprise pour laquelle travaille un visiteur. Nous ne vendons pas vos données. Refusez et rien ne se charge.
Pour les transporteurs, les courtiers en fret, les services de messagerie et les entrepôts. Les chauffeurs et les équipes de quai racontent à afka ce qui s'est passé, par la voix ou avec une photo, dans leur propre langue. afka l'enregistre sur le chargement, met en mouvement la bonne personne ou le bon système, et répond à vos clients.
afka tient le bureau d'un transporteur, le poste d'un courtier en fret, l'exploitation d'un coursier et le quai d'un entrepôt. afka apprend vos chargements, vos clients et vos équipes, et travaille dans les outils que vous avez déjà.
Mises à jour des chauffeurs, documents par chargement, dossiers de facturation et dossiers des chauffeurs.
Confirmations de tarif, dossiers transporteurs, appels de suivi et nouvelles aux chargeurs.
Bon de livraison, livraisons échouées, questions des clients et modifications d'itinéraire.
Rendez‑vous de quai, écarts de réception, photos de dommages et mises à jour client.
Chaque appel, photo et e‑mail qu'une personne se contente de transmettre coûte des minutes. Les superviseurs cessent d'être des routeurs humains. Voici ce que cela représente pour un transporteur type, et pour les petites et grandes flottes.
Environ 37 heures et 870 $US gagnés chaque mois.
Environ 92 heures et 2 170 $US gagnés chaque mois.
Environ 222 heures et 5 210 $US gagnés chaque mois.
Une estimation, pas une promesse : un mois de travail de 22 jours, un mois à temps plein de 160 heures et le temps qu'une personne passe aujourd'hui sur le travail qu'afka peut reprendre. Le coût horaire est le salaire médian d'un exploitant aux États‑Unis (BLS, mai 2024), hors avantages. Une fois afka en service, votre rapport hebdomadaire montre les heures réellement économisées.
Chacun arrive par email, par document ou par un appel de la route, c'est exactement là où afka travaille.
afka lit ce que les courtiers envoient, le compare à ce qui a été convenu, le classe sur le chargement et signale tout écart avant le départ du camion.
Arrivées, retards, pannes, une photo du bon de livraison. Un chauffeur le dit une fois dans Talk · afka l'enregistre sur le chargement, informe le client ou le courtier, et n'appelle le bureau que si une personne est nécessaire.
Confirmation de tarif, lettre de voiture, preuve de livraison et la facture, regroupées dans un seul fichier pour le client ou votre société d'affacturage. La facture attend votre approbation avant d'être envoyée.
afka suit les dates de chaque dossier chauffeur, demande les renouvellements à temps et garde les copies au dossier. Les décisions d'embauche concernant un chauffeur restent toujours à une personne.
Une ou deux personnes au bureau connectent les outils une seule fois. Après cela, chaque chauffeur installe Talk à partir du code QR dans la cabine et parle à afka dans sa propre langue : signaler une livraison, envoyer une photo des documents, signaler un problème, demander ce qui vient ensuite.
Facturé par espace de travail avec des postes illimités, afin que chaque chauffeur et agent de quai puisse utiliser Talk sans licence personnelle.
À quoi ressemble le bureau d'un transporteur de 25 camions quand afka prend en charge la partie répétitive.
Les chauffeurs signalent par la voix. Les retards et les problèmes parviennent à la bonne personne avant l'ouverture du bureau.
Les nouvelles confirmations de tarifs lues, vérifiées et classées sur leurs chargements. Questions aux courtiers rédigées.
Les preuves de livraison signées arrivent sous forme de photos. Les dossiers de facturation sont assemblés le même après‑midi.
Chargements livrés, factures en attente d'approbation, dossiers qui expirent bientôt, en un seul message.
Aucun nouveau logiciel pour les chauffeurs et aucun projet pour le bureau. Connectez ce que vous utilisez déjà, mettez un code dans chaque cabine, et lisez le premier rapport le même soir.
Votre boîte de réception, votre chat et les outils que vous payez déjà, en quelques clics. afka lit ce qui s'y trouve et apprend vos chargements, clients et équipes.
Chaque chauffeur le scanne une fois avec l'appareil photo du téléphone, rejoint votre entreprise et commence à utiliser Talk. Rien à apprendre, n'importe quelle langue.
Ce qui a été livré, ce qui attend votre approbation et ce qui est sur le point d'expirer, en un message chaque soir.
La même application Talk que sur notre page d'accueil, sur le téléphone personnel de chaque chauffeur. Un chauffeur parle, afka répond à voix haute, et le travail arrive là où le bureau le voit.
Le bureau travaille avec afka là où il travaille déjà : email, Microsoft Teams, Slack ou Google Chat, et le tableau de bord. Vos outils se connectent en quelques clics.
Plus votre TMS, votre télématique et votre comptabilité via des connecteurs gérés. Si ce que vous utilisez n'y est pas, afka écrit la connexion.
Chaque chauffeur obtient son propre compte afka sous votre entreprise, sans frais supplémentaires car les places sont illimitées. Le bureau les invite ou imprime le code d'accès pour la cabine · le chauffeur le scanne avec l'appareil photo du téléphone, se connecte et Talk s'installe sur l'écran d'accueil. Donnez à chaque chauffeur une courte formation le premier jour : comment lancer un appel, envoyer une photo et demander ce qui vient ensuite.
Oui. Un chauffeur photographie dans Talk la lettre de voiture signée, un bon de livraison ou un reçu. afka lit le document, le classe sur le chargement et indique au bureau ce qu'il contient.
Non, et c'est important. afka sait qui parle, donc chaque chauffeur a besoin de son propre compte : ses appels, ses chargements et sa langue lui restent propres, et personne ne peut agir avec les permissions du propriétaire. Un chauffeur peut utiliser Talk sur un téléphone professionnel ou sur le sien.
Non. Le bureau peut travailler avec afka par email et sur le tableau de bord, et les chauffeurs utilisent Talk.
afka prend en charge la partie répétitive : la boîte de réception, la paperasse, les points d'étape et les appels qu'il suffit de consigner. Votre exploitant garde les décisions et les relations.
Le chauffeur raconte à afka ce qui s'est passé. afka ouvre le dossier du camion, prévient l'atelier et votre exploitant, tient le client informé et rappelle le chauffeur avec le plan. Tout ce qui engage une dépense attend une personne.
Un forfait par espace de travail avec des places illimitées, plus des crédits pour le travail qu'afka rend. Chaque chauffeur peut utiliser Talk.
Voyez afka gérer la journée d'un bureau de transport dans une démo de 25 minutes.
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