Vervoerders en wagenparken
Chauffeurupdates, administratie per lading, factureringspakketten en chauffeursdossiers.
afka gebruikt analytische cookies om te zien hoe bezoekers de site gebruiken, en een service die kan identificeren voor welk bedrijf een bezoeker werkt. We verkopen uw gegevens niet. Weigeren en niets ervan wordt geladen.
Voor transportbedrijven, vrachtmakelaars, koeriers en magazijnen. Chauffeurs en laadploegen vertellen afka wat er is gebeurd, met hun stem of een foto, in hun eigen taal. afka legt het vast bij de zending, zet de juiste persoon of het juiste systeem in beweging en beantwoordt je klanten.
afka runt het kantoor van een vervoerder, het bureau van een vrachtmakelaar, de planning van een koerier en het dock van een magazijn. afka leert je ladingen, klanten en mensen kennen en werkt in de tools die je al hebt.
Chauffeurupdates, administratie per lading, factureringspakketten en chauffeursdossiers.
Tariefbevestigingen, vervoerdersdossiers, statusgesprekken en updates aan verladers.
Bewijs van aflevering, mislukte afleveringen, vragen van klanten en routewijzigingen.
Dockafspraken, verschillen bij ontvangst, schadefoto's en updates aan klanten.
Elk telefoontje, elke foto en elke e‑mail die iemand alleen doorgeeft, kost minuten. Leidinggevenden zijn geen menselijke doorgeefluiken meer. Dit is wat dat waard is voor een gemiddeld transportbedrijf, en voor kleinere en grotere wagenparken.
Ongeveer 37 uur en US$ 870 terug elke maand.
Ongeveer 92 uur en US$ 2.170 terug elke maand.
Ongeveer 222 uur en US$ 5.210 terug elke maand.
Een schatting, geen belofte: een werkmaand van 22 dagen, een voltijdmaand van 160 uur en de tijd die iemand nu kwijt is aan werk dat afka kan overnemen. Het uurtarief is het Amerikaanse mediaanloon van een planner (BLS, mei 2024), zonder extra voorzieningen. Zodra afka draait, laat je weekrapport de uren zien die echt zijn bespaard.
Elk ervan komt per e‑mail, per document of per telefoontje vanuit de auto, en dat is precies waar afka werkt.
afka leest wat makelaars sturen, controleert het tegen de afspraken, legt het vast bij de lading en markeert elke afwijking voordat de vrachtwagen vertrekt.
Aankomsten, vertragingen, pech, een foto van de ondertekende documenten. Een chauffeur zegt het eenmaal in Talk; afka registreert het op de lading, informeert de klant of makelaar, en roept het kantoor erbij alleen in wanneer een persoon nodig is.
Ritbevestiging, CMR‑vrachtbrief, bewijs van aflevering en de factuur, samen in één bestand voor de klant of je factoringbedrijf. De factuur wacht op je goedkeuring voordat deze wordt verzonden.
afka houdt de data in elk chauffeursdossier bij, vraagt verlengingen op tijd aan en bewaart de kopieën. Beslissingen over het aannemen van een chauffeur blijven altijd bij een mens.
Een of twee personen op kantoor verbinden de tools eenmalig. Daarna installeert elke chauffeur Talk via de QR‑code in de cabine en spreekt met afka in hun eigen taal: rapporteer een levering, stuur een foto van de documenten, meld een probleem, vraag wat er volgt.
Geprijsd per werkruimte met onbeperkte seats, zodat elke chauffeur en magazijnmedewerker Talk kan gebruiken zonder een eigen licentie.
Hoe het kantoor van een transportbedrijf met 25 vrachtwagens eruitziet wanneer afka het repetitieve werk doet.
Chauffeurs rapporteren per spraak. Vertragingen en problemen bereiken de juiste persoon voordat het kantoor opent.
Nieuwe tariefbevestigingen gelezen, gecontroleerd en gearchiveerd op hun ladingen. Vragen aan makelaars opgesteld.
Ondertekende afleveringsbewijzen komen binnen als foto's. Factureringspakketten worden dezelfde middag samengesteld.
Afgeleverde ladingen, facturen die op goedkeuring wachten, dossiers die bijna verlopen, in één bericht.
Geen nieuwe software voor de chauffeurs en geen project voor het kantoor. Verbind wat je al gebruikt, plaats een code in elke cabine, en lees het eerste rapport dezelfde avond.
Je inbox, je chat en de tools waarvoor je al betaalt, in een paar klikken. afka leest wat daar staat en leert je ladingen, klanten en medewerkers kennen.
Elke chauffeur scant het eenmaal met de telefooncamera, sluit zich aan bij je bedrijf en begint te praten. Niets om te leren, elke taal.
Wat is afgeleverd, wat wacht op je goedkeuring en wat vervalt binnenkort, in één bericht elke avond.
Dezelfde Talk‑app als op onze startpagina, op de telefoon van elke chauffeur. Een chauffeur spreekt, afka antwoordt hardop, en het werk belandt waar het kantoor het ziet.
Het kantoor werkt met afka waar het al werkt: e‑mail, Microsoft Teams, Slack of Google Chat en het dashboard. Je tools verbinden in een paar klikken.
Plus je TMS, telematics en accounting via beheerde connectoren. Als wat je gebruikt niet beschikbaar is, schrijft afka de verbinding zelf.
Elke chauffeur krijgt zijn eigen afka account onder je bedrijf, zonder extra kosten omdat seats onbeperkt zijn. Het kantoor nodigt hen uit of print de join code voor de cabine; de chauffeur scant deze met de telefoon, meldt zich aan en Talk wordt op het startscherm geïnstalleerd. Geef elke chauffeur op de eerste dag een korte uitleg: hoe je een gesprek start, een foto verstuurt en vraagt wat er volgende is.
Ja. Een chauffeur fotografeert de ondertekende CMR‑vrachtbrief, een afleveringsnota of een ontvangstbewijs in Talk. afka leest het, archiveert het op de lading en vertelt het kantoor wat het heeft gevonden.
Nee, en het maakt uit. afka weet wie er spreekt, dus elke chauffeur heeft zijn eigen account nodig: hun gesprekken, hun ladingen en hun taal blijven van hen, en niemand kan optreden met de machtigingen van de eigenaar. Een chauffeur kan Talk gebruiken op een werktelefoon of op hun eigen telefoon.
Nee. Het kantoor kan met afka werken via e‑mail en op het dashboard, en chauffeurs gebruiken Talk.
afka neemt het repetitieve deel over: de inbox, het papierwerk, de check‑ins en de gesprekken die alleen vastgelegd hoeven te worden. Je planner houdt de beslissingen en de relaties.
De chauffeur vertelt afka wat er is gebeurd. afka opent de melding voor de vrachtwagen, licht de werkplaats en je planner in, houdt de klant op de hoogte en belt de chauffeur terug met het plan. Alles wat geld kost, wacht op een mens.
Een plan per werkruimte met onbeperkte seats, plus credits voor het werk dat het doet. Elke chauffeur kan Talk gebruiken.
Zie afka de dag van een transportkantoor draaien in een demo van 25 minuten.
Boek een demo