Taşıyıcılar ve filolar
Şoför güncellemeleri, yük başına evraklar, fatura paketleri ve şoför dosyaları.
afka, ziyaretçilerin siteyi nasıl kullandığını görmek için analitik çerezler ve bir ziyaretçinin çalıştığı şirketi belirleyebilen bir hizmet kullanır. Verilerinizi satmayız. Reddettiğinizde bunların hiçbiri yüklenmez.
Taşıyıcılar, nakliye komisyoncuları, kurye şirketleri ve depolar için. Şoförler ve rıhtım ekipleri afka'ya kendi dillerinde sesle veya fotoğrafla ne olduğunu anlatır. afka bunu yüke kaydeder, doğru kişiyi veya sistemi harekete geçirir ve müşterilerinize yanıt verir.
afka; bir taşıyıcının ofisini, bir nakliye komisyoncusunun masasını, bir kuryenin sevk birimini ve bir deponun rampasını yönetir. Yüklerinizi, müşterilerinizi ve ekibinizi öğrenir ve zaten kullandığınız araçlarda çalışır.
Şoför güncellemeleri, yük başına evraklar, fatura paketleri ve şoför dosyaları.
Navlun onayları, taşıyıcı dosyaları, kontrol aramaları ve yükleyici bilgilendirmeleri.
Teslimat kanıtı, başarısız teslimatlar, müşteri soruları ve rota değişiklikleri.
Rıhtım randevuları, alım tutarsızlıkları, hasar fotoğrafları ve müşteri güncellemeleri.
Bir kişinin yalnızca ilettiği her arama, fotoğraf ve e‑posta dakikalara mal olur. Sorumlular insan santrali olmaktan çıkar. Tipik bir nakliye firması ile daha küçük ve daha büyük filolar için bunun değeri şöyle.
Ayda yaklaşık 37 saat ve $870 kazanç.
Ayda yaklaşık 92 saat ve $2.170 kazanç.
Ayda yaklaşık 222 saat ve $5.210 kazanç.
Bir tahmin, söz değil: 22 günlük bir çalışma ayı, 160 saatlik tam zamanlı bir ay ve bir kişinin bugün afka'nın devralabileceği işe harcadığı zaman. Saatlik maliyet, ABD'de bir operasyon sorumlusunun medyan ücretidir (BLS, Mayıs 2024), yan haklar hariç. afka çalışmaya başladığında haftalık raporunuz gerçekten kazanılan saatleri gösterir.
Her biri e‑posta, belge veya yoldan bir çağrı ile gelir, bu da afka'nın tam olarak çalıştığı yerdir.
Aracıların gönderdiğini okur, kararlaştırılanla karşılaştırır, yükün üzerine dosyalar ve eşleşmeyen her şeyi kamyon gönderilmeden önce işaretler.
Varışlar, gecikmeler, arızalar, imzalı evrakın fotoğrafı. Şoför bunu Talk'ta bir kez söyler; afka yüke kaydeder, müşteriye veya komisyoncuya haber verir ve ofisi yalnızca bir insana ihtiyaç olduğunda devreye sokar.
Navlun onayı, irsaliye, teslim belgesi ve fatura, müşteri ya da faktoring şirketiniz için tek bir dosyada toplanır. Fatura gönderilmeden önce onayınızı bekler.
Her sürücü dosyasındaki tarihleri takip eder, zamanında yenilemeleri ister ve kopyaları kayıtta tutar. Bir sürücü hakkındaki işe alım kararları her zaman bir kişinin elinde kalır.
Ofiste bir veya iki kişi araçları bir kez bağlar. Bundan sonra her şoför kamyonun kabinindeki QR koddan Talk'ı yükler ve afka'ya kendi dilinde konuşur: bir teslimatı bildir, evrakın fotoğrafını gönder, bir sorunu işaretle, sırada ne olduğunu sor.
Çalışma alanı başına sınırsız kullanıcı ile fiyatlandırılır; böylece her şoför ve rampa çalışanı kendi lisansı olmadan Talk'u kullanabilir.
afka tekrarlayan işleri üstlendiğinde 25 kamyonlu bir taşıyıcı ofisinin neye benzediği.
Şoförler sesle rapor verir. Gecikmeler ve sorunlar ofis açılmadan önce doğru kişiye ulaşır.
Yeni navlun onayları okunur, kontrol edilir ve yüklerine işlenir. Komisyonculara sorular taslak olarak hazırlanır.
İmzalı teslimat kanıtları fotoğraf olarak gelir. Fatura paketleri aynı öğleden sonra hazırlanır.
Teslim edilen yükler, onay bekleyen faturalar, yakında süresi dolacak dosyalar, tek bir mesajda.
Sürücüler için yeni yazılım yok, ofis için proje yok. Zaten kullandığınız şeyleri bağlayın, her kabine bir kod koyun ve aynı akşam ilk raporu okuyun.
Gelen kutunuz, sohbetiniz ve zaten ödediğiniz araçlar, birkaç tıklamada. afka orada olanları okur ve yüklerinizi, müşterilerinizi ve insanlarınızı öğrenir.
Her sürücü bunu telefon kamerası ile bir kez tarar, şirketinize katılır ve Talk'ta konuşmaya başlar. Öğrenecek bir şey yok, her dilde.
Her akşam bir mesajda nelerin teslim edildiğini, onayınızı bekleyenleri ve yakında sona erecekleri görün.
Ana sayfamızdaki Talk uygulamasının aynısı, her şoförün kendi telefonunda. Şoför konuşur, afka sesli yanıt verir ve iş, ofisin gördüğü yere düşer.
Ofis, afka ile zaten çalıştığı yerde çalışır: e‑posta, Microsoft Teams, Slack veya Google Chat ve pano. Araçlarınız birkaç tıklamayla bağlanır.
Artı TMS, telematik ve muhasebe yönetilen bağlantılar aracılığıyla. Kullandığınız sistem orada yoksa, afka bağlantıyı kendisi yazar.
Her şoför, şirketiniz altında kendi afka hesabına sahip olur; kullanıcı sayısı sınırsız olduğu için ek ücret yoktur. Ofis şoförleri davet eder ya da kabin için katılım kodunu yazdırır; şoför kodu telefon kamerasıyla tarar, giriş yapar ve Talk ana ekrana yüklenir. İlk gün her şoföre kısa bir tanıtım yapın: arama başlatmak, fotoğraf göndermek ve sıradaki işi sormak.
Evet. Bir şoför Talk'ta imzalı irsaliyeyi, teslimat notunu veya makbuzun fotoğrafını çeker. afka bunu okur, yükün dosyasına kaydeder ve ofise bulduğunu söyler.
Hayır, ve bu önemlidir. afka kimin konuştuğunu bilir, bu nedenle her sürücünün kendi hesabı olması gerekir: aramaları, yükleri ve dili kendilerine ait kalır ve kimse sahibinin izinleriyle hareket edemez. Bir sürücü Talk'u bir iş telefonunda veya kendi telefonunda kullanabilir.
Hayır. Ofis afka ile e‑posta ve panoda çalışabilir, sürücüler ise Talk'u kullanır.
Tekrarlayan kısmı üstlenir: gelen kutusu, evrak işleri, kontroller ve yalnızca kayda geçmesi gereken aramalar. Operasyon sorumlunuz kararları ve ilişkileri elinde tutar.
Şoför afka'ya ne olduğunu anlatır. afka kamyon için kayıt açar, servise ve operasyon sorumlunuza haber verir, müşteriyi bilgilendirir ve planla şoförü geri arar. Para harcanan her şey bir kişiyi bekler.
Çalışma alanı başına bir plan, sınırsız kullanıcı ve yapılan iş için krediler. Her şoför Talk'u kullanabilir.
afka'nın bir nakliye ofisinin gününü yönettiğini 25 dakikalık bir demoda görün.
Demo rezervasyonu yapın